Mazda RX-8 - четырехместное заднеприводное спорткупе с оригинальными распашными дверями без центральной стойки. Серийный автомобиль на базе концепта RX-Revolv впервые выставили в 2001 году на Токийском автосалоне. Этот автомобиль единственный в мире обладает серийно выпускаемым двухсекционным роторным двигателем, производится он в Японии. Основное отличие уникального роторного двигателя заключается в том, что в нем отсутствуют поршни и коленвал, а все элементы мотора только вращаются. Вращательные движения осуществляются деталью треугольного сечения - ротором, который крутится по сложной, почти овальной траектории в рабочей камере. Бензин закачивается в свободное пространство между стенками овала и ротором, где и происходит впуск, сжатие и рабочий ход. К минусам роторного мотора относится большой расход топлива и масла и меньший, чем у поршневого, ресурс двигателя.Умирают они регулярно и часто. Но нередко их пробег превышает 100.000 км

Изначально этот спорт зародился в Японии, но получил широкое распространение и в других странах. Существует два типа заездов: одиночные и парные. Победитель обычно определяется в нескольких заездах. В одиночных заездах судьи начисляют гонщику определённое количество очков, в зависимости от скорости и угла заноса. В парных заездах первый участник стартует и сразу позади него стартует второй участник. Победителем является тот, кто первым вышел корпусом на финишную черту, или считается разница по времени при пересечении финишной линии. Например, если второму гонщику удалось остаться на хвосте первого, то он считается победителем. Во втором заезде правила те же, но противники меняются местами. Такие гонки часто проходят на шоссе Дел Диос в Калифорнии, и на горе Харуна, расположенной на острове Хонсю в Японии. Легендарный японский гонщик Такахаси Кунимицу прославился безупречно высокоскоростным прохождением так называемых «апексов» — место в повороте, когда машина наиболее близка к внутренней стороне дороги перед поворотом), а также сохранением высокой скорости прохождения всего поворота с помощью «дрифта». Его агрессивная техника обеспечила ему победу во многих соревнованиях, а также толпы поклонников, которые наслаждались зрелищем горящих покрышек при скоростной езде. Уличный гонщик Цутия Кэйити (Keiichi Tsuchiya) был настолько очарован техникой Такахаси Кунимицу, что стал практиковаться в «дрифтинге» на улицах и быстро приобрел славу среди так называемых «хаширия» (гонщики, в том числе уличные). В 80-х несколько популярных японских автомобильных журналов и тюнинг-компаний решили снять фильм (Гонки сектора D) о мастерстве дрифтинга Кэйити Цутия на горных серпантинах — тогэ. Кэйити выполнял скольжения на легендарном впоследствии автомобиле Toyota Corolla Levin AE86. Фильм стал очень популярным среди дрифтеров-любителей, а Кэйити Цутия получил прозвище «дорикин» (японизированное Drift King — Король дрифта).

Двигатель BMW S62 Двигатель был разработан для Е39 М5 на базе М62 и получил заводской код S62. На нем устанавливалась двойная система VANOS. Позднее этот же двигатель устанавливался на новую модель Z8 Технические характеристики двигателя BMW S62 Объем: 4941 Диаметр цилиндра: 94 Ход поршня: 89

На все автомобили rv8 V8 установлен бампер маздаспид.Он подчеркивает тот замысел который вложили разработчики автомобиля. И не слишком эксремален для передвижения нашему по городу.

После перерыва почти в 3 десятилетия BMW наконец то решил вернутся к формуле V8. Были разработаны двигатели для 5 и 7 серии. Эти полностью алюминиевые двигатели имели 4 клапана на цилиндр и 4 распредвала - по два в кажной головке.

Для улучшения управляемости производители Mazda RX-8 сместили двигатель и топливный бак внутрь колесной базы, как можно ниже и ближе к центру кузова. Автомобиль имеет привод на задние колеса и небольшую снаряженную массу: всего 1345 кг. Два задних кресла разделяет гипертрофированный туннель, в котором прячется углепластиковый карданный вал. Подвески - передняя двухрычажная, а задняя пятирычажная, смонтированы на легких подрамниках. В спорткупе заложен полный набор современных средств активной и пассивной безопасности: шесть подушек безопасности, противобуксовочная система и противозаносная DSC, дисковые вентилируемые тормоза с ABS и системой распределения тормозного усилия между осями EBD. На Mazda RX-8 установлен прогрессивный электроусилитель руля (электродвигатель перемещает шариковую гайку, а та - рейку), , иммобилайзер и сигнализация, а также легкосплавные колесные диски 18". В салоне кожаные сиденья с электроприводом и подогревом, кожаный руль с кнопками управления магнитолой, электропакет, аудио система Bose с CD-ченжером на 6 дисков и 9 динамиков, климат-контроль. Комплектация Mazda RX-8 с более мощным двигателем дополнена ксеноновыми фарами с автоматической регулировкой угла наклона и омывателями, также опционально может устанавливаться люк с электроприводом.

На 23-м международном автомобильном фестивале в Париже прошла церемония награждения призеров традиционного конкурса дизайнеров. Гран-при достался компании Mazda за целый ряд концептов, объединенных новым направлением Nagare, что переводится с японского как "поток".

На смену завоевавшей кучу наград в конкурсе Engine of The Year рядной 3,4-литровой «шестерке» пришел компактный мотор V8 объемом четыре литра, развивающий 420 л.с. А благодаря тому, что блок нового двигателя отлит из алюминиевого сплава, а не из чугуна, двигатель в сборе весит 202 кг — на 15 килограммов легче старого. В итоге по энерговооруженности «эмка» не уступает Porsche 911 Carrera S! Мотористы отделения BMW M GmbH остались верны себе, поэтому новый двигатель — атмосферный, короткоходный, высокооборотный и сильно форсированный: литровая мощность составляет 105 л.с. с литра. Это ближайший родственник 507-сильной «десятки», что ставится на BMW M5: их роднят угол развала цилиндров (90 градусов) и диаметр цилиндра с ходом поршня, и сами порши с шатунами и клапанами, и место производства — завод в Ландсхуте, где льют блоки для обоих моторов.

Автомобиль с высочайшим уровнем безопасности. Широкий спектр функций безопасности и уникальные распашные двери повышают защиту в случае аварии. Уровень безопасности при боковом ударе, обеспечиваемый системой распашных дверей Mazda RX, аналогичен типичному четырехдверному седану. Благодаря дополнительному внутреннему усилению задних дверей и боковинам повышенной прочности уровень безопасности соответствует мировым стандартам. Дополнительная система пассивной безопасности Mazda 8 также предусматривает наличие амортизирующих подушек для водителя (с двумя степенями раскрытия) и пассажира, дополненных боковыми подушками и подушками-шторками. Автомобиль оснащен травмобезопасной педалью тормоза для уменьшения воздействия на ступни и голени при лобовом столкновении. Учтена также и безопасность пешеходов - алюминиевый капот с конусообразной конструкцией поглощает энергию удара и снижает его силу в случае наезда. Тормозные диски большого диаметра обеспечивают высокое тормозное усилие при экстренном торможении, существенно повышая активную безопасность. Водитель и пассажиры в результате обеспечены всесторонней высокоэффективной защитой.

Mazda RX8 обладает уникальным салоном - это единственный спортивный автомобиль, обеспечивающий комфортное расположение на заднем сиденье двух взрослых пассажиров. Сбалансированное сочетание истинно спортивного стиля, высокого качества изготовления и тщательно продуманной разработки обеспечивают максимальное удовольствие и полный комфорт для вас и ваших пассажиров. Все четыре сиденья Mazda 8 обеспечивают оптимальное положение тела для условий динамичной езды. Тонкие спинки передних сидений позволяют оптимально использовать внутреннее пространство, а вогнутая форма пола передней части автомобиля обеспечивает приземленность очертаний спорткара. Материалы интерьера отличаются высочайшим качеством - в отделке Mazda RX 8 повсюду доминируют мягчайшие ткани и пластик. Оптитронная подсветка приборов и интуитивно понятное расположение элементов управления способствуют созданию в Mazda RX неповторимой атмосферы. При вождении все это в комплексе вызывает необыкновенные ощущения За рулем Mazda RX вы испытаете ощущение полной уверенности.